1 | db | emelő |
1 | db | kerékkulcs |
1 | db | pótkerék |
1 | pár | kesztyű |
Egész jó. Megkell jegyeznem, ezen tag itt, tuti hogy 1 autószervíz munkatársa lehet. Na nem is az a lényeg a hibák:
1. Nem ártana ék is, helyzettől függően, valamelyik kerék elöl-hátul történő kiékelése is. Valamit az a háromszög alakú izé is mi ott van valahol a pótkerék körül a csomagtartóban, ill elakadásjelzőt se sajnáljuk bekapcsolni!
Indok: Ezen emelőtipusok, és a gyári emelőbakok kialakítása miatt, ált. a gk.-teljes oldalát emeli. És kihat az egész rögzítésre, észre sem vesszük és maga alá temeti a tulajt, vagy mi szerencsésenbb 1xűen eldől mindenesetől!
2. A lazítás a pipakulccsal kissé balesetveszélyes volt. Ne felénk fejtsünk ki erőt, hanem épp ellentétesen! Ugyanis ha itt ezt nézve, lepattanna a kulcs orron csesznénk magunkat, ill. fejreállnák!
3. A botkereket megkell hagynom marhajó letette, pont a felnire , nem is fordítva, hagy peregkjen le a festés, igaz, ez csak igényesség kérdése.
4. A beteg abroncsot ne az úttest felé tegyük le, hanem a gk . elé, mögé, nenagyon lógjon ki a gk. oldalától. Észre se vesszük, és egy idióta ellövi az orrával, mint 1 lasztit! Vagy ami rosszabb mintket is elküld vele jobb tájakra! :P
5. Megúzásnál detto balesetveszély, ezen tagnak még nem tört be a feje, de majd fog! Álljunk már át a másik ellentétes pozícióba, és lefelé fejtsük ki az erőt jó? Ha le is pattanna a kulcs, csak legugolunk le csücsücsülnk csüccs! :P
Ennyi volt az észrevételem! GEBASZ nélküli közlekedést! ( 1 kamionos.)
kerékkulcs helyett a crova készletet ajánlom meghúzásra.