Vezetéstechnikai alapok
2007. december 5. 20:57:00 - 46421 megtekintés
- Olyan egynapos tréninget mutatunk be, ahol a kezelhetőségét vizsgáljuk meg az autónak, féktávolságot mérünk vizes úton és csökkentett tapadású műgyantán (jég), utána fékezés közben manőverezünk, majd az alul- és túlkormányzottság eseteit nézzük meg, végül a precizitást, átgondoltságot segítő gyakorlatok következnek.
-
Miért kell ez nekem?
A vezetési továbbképzésnek az a lényege, hogy az a gyakorlat, amit 5-6 alkalommal végigcsinálunk, azt automatikus mozdulatsorként rögzítjük a fejünkben. Amikor vészhelyzetbe kerülünk, már van esélyünk arra, hogy már begyakorolt mozdulatokként, ösztönösen végrehajtsuk a helyes lépéseket, gondolkodás helyett reflexszerűen előjönnek a mozdulatok. -
Nedves út, rossz látási viszony
A mai gépjárművezetés-képzésben úgy veszünk részt, főleg a nyári hónapokban, hogy vizet nem is látunk, csak pohárban. Egyszerűen nem esik manapság annyit az eső, és van olyan friss jogosítványú pilóta, akivel a tanfolyamon keressük, hogy hogy kéne a Peugeot-nál bekapcsolni az ablaktörlőt. A látás kiemelt szerepet kap a vezetésnél, az információk 90 százaléka a szemünkön keresztül érkezik. Az emberek egy része nem törődik a jó látással, a havas autó tetejét már nem takarítják le. "Harckocsi" üzemmódban egy erős fékezésnél lezúdul a rengeteg hó, amiről nemcsak nem látunk majd ki, de még meg is ijeszti a sofőrt. Fontos figyelni a holttérre, hogy rendszeresen hátra is ki-kitekintsünk. -
Csúszós, többféle útfelület
Az ábrán látszik, hogy az út egy részén hókása van, másik részén jég. Itt nagyon fontos, hogy a belépő, érkezési tempónk legyen megfelelő, és soha nem szabad benyomott kuplunggal menni! Mindig legyen kapcsolat a motor (sebességváltó) és a kerekek között - automata kocsit tegyük manuális fokozatba, hiszen D-ben szinte nincs motorfék. -
Címkék:
vezetés vezetéstechnika autó gumi fék kanyarodás
Téli és nyári gumi különbség
vezetestechnika
Téli gumi tippek
vezetestechnika
Vezetés hóban - 2. rész
vezetestechnika
Vészfékezés 100 km/h-ról - téli és nyári gumi a hóban
vezetestechnika
Éles balkanyarban ellenkormányzás havon
vezetestechnika
Vezetés hóban
vezetestechnika
Vészfékezés
vezetestechnika
Útfelületek és úttartás
vezetestechnika
Az ülés helyes beállítása és kormányfogás
vezetestechnika
Gépjárművezetői fajták: a halálos hatos
vezetestechnika
Hogyan tapad és kanyarodik az autó?
vezetestechnika
Hogyan cseréljünk autó kereket?
VideoSmart.hu
Ja, és alig várom, hogy essen egy nagyobb adag hó, mert akkor lehet csak igazán kipróbálni egy focipálya méretű aszfalton, hogy mire képes a kocsi havon, jégen. 
Nézd meg egy tavalyi belső kamerás felvételem: Malac a jégen.
Vagy egy nyári felvételt a már említett fellocsolt Műgyantával.
Ehhez két hozzáfűznivalóm van. 1. Jégen semmit nem tudsz csinálni, mint imádkozni. A kocsi tapadása gyakorlatilag nulla, szinte csak megelőzni tudod a problémát, azaz lassan menni, és akkor valahogy el tudsz navigálni. 2. Gyulánál már én is többször jártam, van egy hosszú, 3-4 kocsiszélességnyi műgyanta felülete, amit nyáron fellocsolva szinte jéghatást tud elérni.
El kell menni hozzá és ki KELL próbálni élőben - kábé egy tanknyi benzin árából nemcsak rengeteget tanulsz, de még jó móka is.
Mi mindig összeszervezünk egy kurzusnyi havert (8-10 autó) és egyszerre megyünk, így nemcsak alkudni lehet , de igazi csapatélmény is.
De nemis kezdöket tanit alapokra. Én nyáron tanultam. Semmit nemtudok hogy nulla tapadásu jégen mit csináljak arrol sehol nem beszélnek. A hoval nincs akkora gond.
..a tudását, elfogadnám ennek az Oktatónak! Rendelkezem én is tapasztalttal stb. De ő, ő teljesen más! Grat! Efélle oktatóval , oktatási szokásával, még nem találkoztam!
nincs hang!! hiába regisztráltam, nem tudom hasznositani!!